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Segurança no Veículo

Em Portugal e em alguns paises europeus, apesar do numero de sinistros rodoviarios não diminuir drasticamente, o numero de vitimas mortais tem vindo a diminuir, e isso deve-se em grande parte ao apetrechamento dos veículos mais recentes com mais, melhores e mais avançados equipamentos de segurança.
O veículo pode possuir dois tipos de equipamentos de segurança:

Equipamentos de Segurança Activa: têm como função evitar que o acidente se dê.
Equipamentos de Segurança Passiva: têm como função minimizar danos nos ocupantes depois do acidente se dar.

Equipamentos de Segurança Activa

Os equipamentos de segurança activa, ao contrário do que se pensa não são uma invenção recente, todos os sistemas de travagem, de direcção, ou até mesmo os sistemas de iluminação que os veiculos dispõem, são elementos da segurança activa, pois têm como função evitar acidentes. No entanto foi com o avaço tecnologico do final do século passado, e principalmente, no inicio deste século que se assistiu a uma evolução nestes sistemas nunca antes observada.

ABS (Anti-lock Braking System) – tem como função evitar que as rodas bloqueiem durante uma travagem, por forma a que a distância de travagem diminua e permite tambem manter a dirigibilidade do veículo durante a travagem.
ESP (controlo de estabilidade) - tem como função evitar que o carro entre em sobreviragem ou em subviragem.
ASR ( controlo de tracção) – tem como função evitar que as rodas derrapem.
Parking System - Auxiliam o condutor a estacinar por forma a evitar a colisão com outros veículos ou obstáculos.
Blind Spot Assist – detecta veículos nos angulos mortos dos retrovisores.
Attention Assist - Detecta sinais de cansaço no condutor por forma a evitar os microsonos responsáveis por grande parte dos acidentes rodoviários.
Lane Keeping Assit – Reconhece saidas involuntárias de faixa de rodagem.
Run Flat Tyres – Permite ao condutor manter o controlo do veiculo e prosseguir a viagem em caso de furo nos pneus.

Equipamentos de Segurança Passiva

O primeiro equipamento de segurança passiva inventado foi o cinto de segurança, mas à medida que os automóveis foram evoluindo tambem estes sistemas têm vindo a ficar mais complexos, com o objectivo de diminuir ao maximo os danos após acidente.
Cinto de Segurança – Evita que os ocupantes do veículo sejam projectados em caso de embate.
Capacete – Protege a cabeça dos condutores dos veículos de duas rodas em caso de acidente.
Airbags – Minimizam lesões nos ocupantes em caso de embate.
Encosto de cabeça – Tem como função evitar a chicotada cervical.
Estrutura Monobloco – Em caso de embate absorve o impacto por forma a proteger os ocupantes.
Para-choques activo – Reduz danos fisicos causados aos peões em caso de atropelamento frontal.

Eco-condução


A condução económica é um tipo de condução que tem como objectivo optimizar a duração dos varios sistemas do veículo, maximizar a vida do veículo, bem como a utilização do combustivel e diminuir os impactos ambientais consequentes.

A Realidade Portuguesa
Portugal é um país no qual circulam bastantes mais viaturas do que seria espectável. O facto é que muitas pessoas valorizam o transporte individual em detrimento do transporte colectivo. Esta atitude causa grandes transtornos a nível de tráfego nas cidades, problemas de estacionamento, problemas na qualidade do ar que respiramos, etc. Já que a utilização do automóvel é um facto inalterável na nossa sociedade, vamos minimizar o prejuízo com uma condução segura, confortável, cumpridora, eficiente e económica. Trata-se portanto de uma condução económica. Basicamente a eco-condução é uma atitude que versa sobre algumas acções que podemos tomar na nossa condução diária, sem perda de tempo nas deslocações e que poderão trazer muitas vantagens, sobretudo económicas.

Regras Para Uma Condução Económica
Algumas dicas para uma condução mais económica e, ao mesmo tempo, mais ecológica:
Ligar o motor
Liguar o motor sem recurso ao acelerador.
Não aquecer o motor com o veiculo parado
Caixa de Velocidades
Dependendo das rpm:O ponto óptimo num automóvel ligeiro situa-se entre as 1500 e 2000 rpm
O consumo de combustível é menor nas mudanças mais altas. Selecione uma mudança superior logo que seja possível e somente opte por uma inferior quando o desempenho do veículo for afetado.
Velocidade
Mantenha uma velocidade constante sempre que possível. Evite travagens, acelerações bruscas e mudanças de caixa desnecessárias.
Parar
Quando a velocidade e o espaço o permitirem, a diminuição da velocidade deve ser gradual e baseada na desaceleração
Parado
Quando parado/estacionado por mais de 60 segundos, desligue o motor.
Ponto Morto
Não circular em ponto morto, pois para além de ser bastante inseguro, ao contrario do que é idealizado por alguns condutores, este tipo de condução não permite poupar combustivel.
Carga
Evite circular com carga desnecessária a bordo, pois quanto mais pesado estiver o veículo, mais combustivel irá despender para se movimentar.
Evite igualmente circular com carga no tejadilho, pois a alteração da aerodinâmica vai levar a um maior consumo de combustivel.
Manutenção
A manutenção regular do veículo é essencial para que este não desregule os consumos e para que os componentes tenham maior longevidade.
Verifique com regularidade o nivel do óleo, o nivel do liquido de refrigeração, bem como a pressão dos pneus.
Antecipar
Antecipar o comportamento dos outros condutores permite-nos substituir as travagens pela desaceleração gradual por forma a poupar os componentes do sistema de travagem.
Ar Condicionado
A velocidades elevadas dispende-se mais combustivel com os vidros abertos, do que com o ar condicionado activado.
Embraiagem
Evite deixar o pé sobre o pedal da embraiagem, quando este não é necessário, por forma a evitar o desgaste desnecessário deste orgão.
Tranporte Colectivo
Sempre que possivel partilhe o veículo e circule de transporte publico, por forma e diminuir a poluição, a poupar combustivel e a evitar congestionamentos e consequentemente o stress (no caso do transporte publico).

Prevenção do Carjacking



O carjacking é um crime violento, normalmente com recurso a armas de fogo, e não consiste no simples furto da viatura, pressupõe que o assaltante permaneça na posse do veículo durante algum período de tempo, pertencendo as viaturas, predominantemente, aos segmentos superiores da gama automóvel. O aumento do carjacking deve-se, nomeadamente, ao facto dos dispositivos de segurança e de prevenção de furto presentes no automóvel serem mais eficazes, dificultando o simples furto e tornando necessária a apropriação ilícita do veículo com o condutor no seu interior ou na sua proximidade, bem como ao facto dos condutores utilizarem por vezes os seus veículos com uma certa rotina, não só de trajectos, mas também de horário.

O carjacking é mais comum:
  • nos grandes centros urbanos
  • em parques de estacionamento
  • em cruzamentos, nomeadamente com sinalização luminosa
  • nos locais especialmente isolados e mal iluminados
  • em zonas residenciais
  • na proximidade de caixas multibanco
  • durante o período nocturno

15 Medidas de prevenção do carjacking
Apesar deste tipo de furto ser normalmente praticado em locais isolados e por mais do que um individuo, existem algumas precauções que os condutores podem tomar, por forma a evitar o carjacking:
  • Estacionar sempre de marcha atrás, por forma a que o veiculo esteja pronto para sair sem manobras maiores
  • Não exibir a chave antes de entrar no veiculo
  • O condutor deve ser o mais breve possível, tanto a entrar dentro do veiculo, como a colocá-lo em marcha
  • Não destrancar o automóvel a grandes distâncias
  • Evitar uma circulação padrão
  • Sempre que possível, circular acompanhado
  • Evitar circular em locais isolados e durante o período nocturno
  • Na imobilização do veiculo perante sinalização luminosa, deixar espaço para uma possível fuga
  • No abandono do veiculo, ainda que por breves instantes, não deixar a chave na ignição
  • Estacionar, sempre que possível, em locais de boa visibilidade, bem iluminados e com pessoas por perto
  • Circular com o veiculo trancado
  • Evitar permanecer dentro do veiculo fazendo outras actividades de qualquer género, com este estacionado ( ler, maquilhar, ouvir musica, etc.)

Neste tipo de crime, os assaltantes, por vezes, teatralizam algumas situações, por forma a que o carjacking seja mais propicio e eficaz, por isso:

  • Ao colocar o seu veiculo à venda, não deixe que o potencial comprador escolha um horário nocturno e um local isolado para a apresentação da viatura
  • ao sentir um embate propositado na sua viatura, não abandone o veiculo
  • ao assistir a um acidente potencialmente teatralizado num local mal iluminado, não preste assistência, contacte o 112

Depois do carjacking se dar, o mais importante é não oferecer resistência, pois os assaltantes são geralmente violentos, existem, no entanto, equipamentos de segurança de localização e até imobilização e de comunicação com veiculo sequestrado que podem condicionar a acção dos assaltantes.

Pode visitar o site do ACP para mais informações sobre sistemas anti-carjacking